;D ;D ;D ;Dfusiongtr είπε:
Ρε Σάμυ το ίδιο πρόβλημα έχω κι εγώ.samy paraga είπε:
Άσε ρε φίλε, άμα σου πω ότι αυτό δεν καίει βενζίνη αλλά ευρώ, τι θα μου πεις?
:-* :-*Κι εμένα ο πατέρας μου το ίδιο έκανε περίπου την ίδια χρονιά.
Μια καλή λύση την βρήκε ένας γνωστός με ένα 900άρι οπελάκι 3κύλιδρο με χαμιλά τέλη και όταν βγαίνει σε εθνική το πάει μέχρι 100,ξεχνάει πότε βάζει βενζίνηfusiongtr είπε:Ρε Σάμυ το ίδιο πρόβλημα έχω κι εγώ.
Κάποτε έκανα 4ή 5 χρόνια να αλλάξω χορδές στην Sg, και όταν τις άλλαξα, μέχρι να στρώσουν έβριζα.
Άσε ρε φίλε, άμα σου πω ότι αυτό δεν καίει βενζίνη αλλά ευρώ, τι θα μου πεις?
Κι εσύ τεκνό Τζιβούριε? Κι εσύ ?gvour είπε:
Τελικά ,αντί να αλλάζω χορδές ,μάλλον θα αλλάζω κιθάρα ,βγαίνει πιο φτηνά απ το να αλλάζω δίσκο στ αμάξι ;D ;D ;Dkbasilis είπε:
Καλά όντως το χ :-X :-Xαμε με τα αυτοκίνητα ;D ;D ;D ;D ;Dsamy paraga είπε:
Δες εδώnikolas32 είπε:χορδες καθε 10 ωρες παιξιματος ή οποτε βαριόμαστε... ::
Μην ακουτε ρε το σουπερ φανκ, αυτος αλλαζει χορδες και μεχρι να κουρτισει του χαλαει το intonation και ξανααλλαζει. Αυτος ειναι σκετη καταστροφη. ;Dkbasilis είπε:
Εδώ έρχεται στη σωστή του βάση το θέμα ;Dkbasilis είπε:
Το υλικό είναι βασικός παράγοντας για διάκρκεια ζωής ή για ήχο (χώρια) ή ακόμα και συνδιασμός και των δύο μαζί.samy paraga είπε:
Οπότε είναι θέμα υλικού πόσο θα αντέχει στα λεγόμενα "τριψίματα" της χορδής πάνω στα τάστα όπως επίσης και κατά πόσο θα αντέχει στον ιδρώτα άρα στην οξείδωσή της(σκουριά),εννοείται και αν την καθαρίζει κάποιος μετά το παίξιμο ή όχι.
Να βαλεις 9/αρες και 10/αρες στις κιθαρες σου για να γινουν "μαλακωτερες" και να παιζεις πιο ξεκουραστα. Και οταν παιζεις ξεκουραστα παιζεις και καλυτερα πραμματα και τα παιζεις και ομορφοτερα. Εκτος αν εισαι μεταλλας (που δεν το βλεπω) και κουρτιζεις αλλιως.
Φίλτατε ,να το ξέρεις ,εγώ με το σχωρεμένο το θείο σου είμαι ;D και το αμάξι μου αντίκα είναι ,σαν μοντέλο ακριβώς το ίδιο μόνο με κάτι φέις λιφτ ,βγαίνει από το 80 κι εγώ το συγκεκριμένο που έχω αυτή τη στιγμή είναι 12ετίας -στα χέρια μου 8 χρόνια,το τελευταίο έτος κατασκευής από το μαμά εργοστάσιο και καθότι γερό σκαρί και προσεγμένο στα συνεργεία και τα σερβίτσια του ,δεν σκοπεύω να το αλλάξω όσο το αντέχει η μέση μου και τα σπλάχνα μου . Βλέπεις η παράγκα ,είναι όχημα ειδικής χρήσης ,με ολίγη από αυτοκίνητο δρόμου....πολύ λίγη και τέτοια σκαριά πλέον δεν βγαίνουν. Άσε που έχει και άλλα υπέροχα χαρακτηριστικά,είναι απλό στη κατασκευή σα Φένδερ,όλο βίδες και παξιμάδια ,ούτε σοφιστικέ ηλεκτρονικά ,ούτε ακριβά ανταλλακτικά και εξακολουθεί να παράγεται σε 2 αναπτυσσώμενες χώρες ,οπότε θέμα ανταλλακτικών δεν υπάρχει........................κάπως έτσι και καθότι τα μυαλά των ανθρώπων -τουλάχιστον σε θέματα πίστεως ;D-δεν αλλάζουν ,έτσι κι εγώ ανιτιολόγητα ,δεν αλλάζω πάχος χορδών. Άκου είναι πιο ευκολόπαιχτες οι λεπτότερες και βοηθούν να παίξεις καλύτερα και ανετώτερα ...........Δεν είμαι ο Γκίλμουρ ,ούτε φιλοδοξώ να γίνω ,έστω κι αν τον θαυμάζω ,άλλους ήχους είχα και έχω στο μυαλό μου και τα σχοινάκια για άπλωμα μπουγάδας δε μου κάνουν. Αν η χορδή δε σηκώνει το βάρος ανθρώπου να κρεμαστεί δε λέει ;D ;D ;DThomsot είπε:
