Σωστός ο dkall. Και υπήρχαν βέβαια και οι 2τροχοί που εκείνα τα χρόνια βγαίναν 1-2 φορές το χρόνο!
Το ΜΟΤΟ πάντως ήταν το περιοδικό που ήταν εντελώς αυτοδημιούργητο, δεν εξαρτήθηκε ούτε χαρίστηκε σε μεγάλους εκδοτικούς οίκους, και είχε τις περισσότερες καινοτομίες από όλα τα ελληνικά περιοδικά μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων (εξαιρούνται οι 4τροχοί). Ηταν το πρώτο περιοδικό που έκανε τις δικές του δυναμομετρήσεις των οχημάτων που δοκίμαζε (και το πρώτο στην ελλάδα που έκανε δυναμομέτρηση στον τροχό), είχε πάντα τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό μέτρησης επιδόσεων, και γενικότερα έκανε τις πληρέστερες δοκιμές με τα δικά του μέσα πάντα.
Αυτό όμως που ξεχωρίζει, για εμένα, είναι οι πρωτοβουλίες και οι ιδέες της συντακτικής ομάδας του που γιναν πράξη και αφορούσαν κυρίως ταξίδια σε Ελλάδα και εξωτερικό, ενεργή συμμετοχή σε δοκιμές και δραστηριότητες στις οποίες συμμετείχαν τα μεγαλύτερα περιοδικά παγκοσμίως και γενικότερα μία τάση να ξεφυγει από τα στεγανά του Ελληνικού χώρου και να γυρίσει όλον τον κόσμο, παίρνοντας μαζί του έστω και νοητά όλους τους αναγνώστες του. Και αυτό είναι για εμένα που το κάνει τόσο ξεχωριστό από τα υπόλοιπα περιοδικά του χώρου, και το έχει κάνει και ένα εκ των κορυφαίων παγκοσμίως.
Οχι δεν είμαι μέτοχος, ούτε γραφω στο ΜΟΤΟ, απλά για τους παραπάνω λόγους γεμίζω τη βιβλιοθήκη μου με τα τεύχη του (τώρα πλέον και το γραφείο και το πάτωμα) και φωνάζει η μάνα μου. :lol: :lol: :lol: